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2013年11月，趁在胡志明市（西贡）出差间隙，我们趁机包木船游览了西贡河（Saigon
River）。西贡河源于柬埔寨东南部，经禄宁县（Loc Ninh）西侧流入越南，再南流经过胡志明市后注入南海争莱湾(Ganh
Rai)，全长225公里。西贡河边游船很多，但要欣赏河畔的风土人情，游船远没有我们木船自由、灵活。下图是西贡河叉道内的连片树林。
头天在河边散步时遇见一位祖籍福建，能讲中文，专做华人生意的王导游，知道他能帮我们包木船游览西贡河，便留了他的电话。第二天刚有段时间空，便电话谈好价格出发了。在他的带领下，我们打的来到这条拥挤的街边，穿过小街便是船码头。（越南打的要看清计价器位数，我开始不熟悉，将几万盾的车费付为几十万盾，1美元=21000盾）
船停在一片浅滩上，岸边生活垃圾很多，好在渔船（右边那艘）条件还算不错，对得起60美元的包船费（包含岸上一个多小时的导游费）。越南兑换各种外币非常方便，而且似乎哪里都能直接付美元，倒是没见到人民币排价，可能人民币只在中越边境附近流行。在越南机场兑换越南盾不合算，我当时先兑了一些，后来发现在宾馆能多兑换近3%。
女船主总是笑呵呵的，感觉越南人普遍都比较友善。斗笠在越南很流行，其传统工艺品上的女姓形象几乎都戴斗笠。
木船还顺带了一名来市场买菜的士兵，将他送回西贡河的水上边防检查站。征得他的同意，我拍了这张照片。
由于出发时潮位低，西贡河水面随之低了很多，码头边高脚屋的屋脚都快露出来了。
胡志明市地处湄公河三角洲东北部，距西贡河口72公里，作为前越南共和国（南越）首都，现在仍是越南最大、最现代化的城市，也是东南亚最重要的港口之一，市区西贡河沿岸码头林立，水运繁忙。
这种航行在胡志明市与海滨胜地头盾（Vung Tau）间的水翼船（Petro
Express）与长江上的俄制Meteor水翼船相似。水翼艇依靠水翼的上、下压力差抬高船体，使船开在空气与水间的界面上，以减小阻力、快速航行。我们随后要去头盾，正愁着如何过去，水翼船的出现解决了这个难题。这船大致一小时一班，单程约一个半小时，票价20万盾（约10美元）。去头盾时以为它是全封闭的，乖乖待在舱内没走动；回来发现前后两舱间安装柴油机的区域不完全封闭，可在那里赏景、拍照，便在发动机的轰鸣声中拍了很多西贡河入海段沿途的照片，以后会专门发一篇博文介绍。
王导游说这船是专门批发各种小商品给贩卖的小船，供小船向沿岸的船舶兜售生活用品。
离开闹市区后，西贡河边出现很多小叉道，据说这样的树林在越南战争中让美军吃尽苦头。
王导游（右）带我们开进一条小水道，水面两侧长满树木，穿行其间感觉非常不错。
水边的树木尽管时而没入水中，时而露出水面，依旧长得生机勃勃，完全适应了这里频繁的水位变化。
王导游说江边这座楼盘每平米单价超过1万人民币，是西贡新建的高档楼盘，也是富人居住区。
船在上面那座高楼边左拐进入一条支流，左岸是别墅区，又是一处达官贵人的住所。岸边结满“大豆角”的树似乎在厦门也见过，不知是什么树？
一只装饰一新的木船拖着后面的大船。我们经过时小船突然停机，大船因为惯性继续前进，缓缓撞了上去，眼看小船危在旦夕。我们回来再经过这里时没见到什么情况，看来是虚惊一场。机械设备的可靠性对船舶而言真太重要了~
越南规定高中应用传统服装“奥黛”作为校服，且颜色为白色。船经过一所中学时，远远看见校门口三位女生就穿着这种校服，可惜她们坐着，没能看清这种漂亮的校服。西贡女孩子身材大都不错，穿上国服奥黛后看起来更觉动人~
桥边有一老者钓鱼，我举起相机拍照时，旁边一个年轻人也举起手机拍起我们的船来~
一艘小船高速经过，激起的水浪几乎漫过了低矮的船舷，开远后看起来似乎人直接坐在水面上了。
一个半小时后，我们后返回市区，开进一条污染较重，水略有些发臭的支流。远处是刚刚装修一新的老教堂。越南曾是法国的殖民地，因而西贡市区保存很多法式建筑，市中心邮局、教堂等建筑精美异常，以后会专门写篇博文介绍。
教堂对岸的民居则破烂不堪，有几间墙面已经倾斜，看起来都快坍塌到河中去了，竟然还有人住在里面。
船靠岸，结束这次有趣的旅行。由于这船没救生衣，只有船顶几个救生圈以备不测，美国同事对此还品评了一番。
2014-02-12 11:52:05
