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在中国，汽车业变化快，不光是产品，不光是车型，也包括老大说话的风格。比如曾经喜欢放豪言的李书福，在知豆上市时讲话就谨慎了许多，反之，刚刚履新不到7个小时的观致汽车新任CEO墨斐(Mr.
Phil
Murtaugh)在“时长仅15分钟的采访中”，就“先后5次表达了以下看法：观致汽车的产品国际一流，驾驶体验同级别最佳，在国际市场具有竞争力。”——更有甚者，“尽管尚无法清晰地给出执政策略”，但他坚信“观致会成为中国唯一一家可以在国际市场上竞争，并且打造出国际标准的汽车企业。”
先不问墨斐对观致的信心从何而来，单是这个“唯一一家可以在国际市场竞争”的说法，就该让尹同耀先生大跌眼镜吧（友情提醒尹总，请注意保护眼镜）：合着目前出口数以万计的奇瑞汽车，仍不算参与国际竞争，而且未来更会在国际市场消失，最后只剩下观致一个品牌？敢情请来个墨菲，为的是大义灭亲啊！
我们再来看看墨菲的信心源自何方。“观致研发的产品是一流的产品，优雅、漂亮，驾驶起来非常愉悦，驾驶体验是同级别中最佳的。它所有车型都达到了欧洲最高安全标准，在全球同一级别车型中取得最好的碰撞成绩。”——OK，墨菲先生，说实话业内对于观致产品的质疑还真不如对它蹩脚的营销多，您来得正好，而且又对产品信心如此充足，那么，就请依照这个信心，来实施您的宏图伟略吧！
只是，观致的营销该如何做呢？这可不像说几句汉语那么简单！尽管“中国消费者不懂车”（不知道同样开车而且造车的尹总算得上消费者不，他可是一汽正儿八经的技术干部出身），但是事关个人的银子，“物有所值”这个简单的道理他们还是明白的。观致的技术含量、配置与其品牌相结合，到底值不值目前的这个价格，市场已经给出了最好的答案——惨淡的销量就是一个证明。自然，观致对标的是“神车”，问题是：您马上要接管的这个品牌可不是通用，在品牌上能和“神车”比么？您又将用什么手段来提高品牌力呢？
说墨菲不懂中国市场，这不客观，毕竟他在中国工作了16年。但如果说他明白今天的中国市场，恐怕也不尽然，毕竟他已经离开了10年之久。所以细细品味其“嘈嘈切切错杂弹”的一番言论，“懂”和“不懂”究竟在哪方面就相当清晰：他“懂”的是心理——上任伊始，自然该给新东家一番鼓励，同时也表明一个态度，没有比对产品的肯定更适合的了。但他不懂的是：就在他离开的十年里，“不懂车”的中国消费者还真的成长起来了，靠“忽悠”卖车、即使是卖“神车”也会受到质疑，更何况一个来路不明的观致。当他高度肯定了观致产品、并且认为“非常大的挑战来自销售层面”之时，其实已经把自己定位在了一个极可能尴尬的境地——但他也许并不如此认为，因为“非常高兴孙晓东也加入观致，他在销售方面有卓越的经验，品牌建设方面也有很多建树。”既然有孙晓东先生来解决那个“非常大的挑战”，墨菲先生又如何不敢放出豪言呢？
只是，墨菲你这么说孙晓东先生造么？中国有句话：近墨者黑。这话今天有了个新的解释：近墨（墨菲）者容易被黑。呵呵，您不是一般的黑，是高级的黑，绝对配得上观致这个优秀的产品，以及它未来“唯一在世界市场上竞争的中国品牌”这个地位，假如它能在中国市场先活下去的话。
2015-02-03 20:13:04
