马上连线特约评论员陈冰先生。陈先生，现在人们关心的一个问题是，两岸中国人能不能携手维护南海“祖权”。马英九曾说要登陆太平岛宣示主权，但在某种压力下暂缓登岛，而是由台湾当局负责内政和海巡的官员登岛，你如何看待台湾方面的做法？

在维护南海“祖权”上，我认为两岸是同心的。尽管马英九暂缓登上太平岛，但他在太平岛新立的碑石整建纪要上用中英文署名，以此来宣示对祖地的权益维护，这也是值得肯定的。我认为，两岸对南海“祖权”的维护，有种心照不宣的默契。首先是岛礁建设上颇为相似，台湾在太平岛建立灯塔、码头，目的是有效提供渔业协助与人道救援。中国大陆在南海的岛礁建设，也是以灯塔、机场、码头及科研设施为主，目的是为各类民事需求服务，为当地驻守人员和过往船只提供了安全和便利，当然也将建设必要的防御设施。在南海政策上，中国大陆的基调是“主权在我，搁置争议，共同开发”，再看看台湾当局的政策，几乎是照搬，马英九在整建纪要内容表示，将秉持“主权在我”、搁置争议、和平互惠、共同开发的政策，致力打造太平岛成为和平、生态与低碳之岛。我认为国民党领导下的台湾，在维护南海“祖权”上基本与大陆的立场一致，尽管现在出于外部势力的干扰，台湾当局到太平岛宣示南海祖权比较低调。实力弱，个头矮，也不得不低调，这可以理解。我认为，即便台湾政局今后发生变化，在南海“祖权”维护上两岸也不会走得太远。因为南海祖权的维护，主要得依靠大陆的军事力量和国际影响力。这是难以改变的事实。两岸惟有加深互信，同心协力，才能维护好南海祖权。

对于南海问题，王毅外长最近重申中国将维护好南海航行飞越自由，但同时中国海军赴南海进行军演，中国第三艘先进的052D型导弹驱逐舰合肥舰入列南海舰队，如何看待中国的南海策略？

中国外交部和军方的策略是一致的，不存在矛盾。王毅外长讲，中国将维护好南海的航行飞越自由，他接着说，也坚决反对个别国家以及域外势力激化争议、制造紧张。王毅外长的讲话，强调的是解决南海问题的双轨思路，也就是对于南海争议，中国通过与直接当事国对话协商，妥善处理，管控分歧；对于南海和平，中国与东盟各国一道共同维护，保证航行飞越自由。但现在菲律宾等区域内国家，要用国际化手段处理争议，一些区域外国家如美日，要用军事化手段制造紧张，企图阻止中国的岛礁建设。我们也可以换个角度来看问题，强调维护南海的航行飞越自由，一是说中国和东盟合作就能办到，不需要区域外国家来插手，二是说中国的岛礁建设不会妨碍南海航行飞越自由，因此岛礁建设不会停止。那么针对个别国家的域外势力的激化矛盾、加剧紧张，中国也有准备，就是强化军事能力，用硬碰硬的军事准备，对待那些借“航行自由”之名来挑衅中国主权的行为。中国海军在南海军演，中国更为先进的导弹驱逐舰合肥舰入列南海舰队，就是在做好军事斗争准备。看看美军，10月份派拉森号到南海岛礁附近海域，11月派B-52轰炸机在南海岛礁附近盘旋，本月美军又要在新加坡部署P8侦察机，试图把南海军事化，那么中国也必须加码，应对美军的军事行动。

日本首相安倍访问印度取得的成果是，日印签署150亿美元的协议，日本将帮助印度建设新干线高铁、国防技术合作及民用核能开发，你如何看待这一进展？

从表面上看，这只是两国的正常合作。尤其是120亿美元的新干线建设，为日本高铁技术出口打开通道。但是，日印作为亚洲第二、第三大经济体，他们进行大规模的合作，就不能不从战略角度来观察。印度总理莫迪说，新干线合作是一个历史性的决定，这就意味着这仅仅是日印合作的开端，今后还会有更大规模的合作，会有战略意义的合作。莫迪和安倍，都是具有民族主义和经济改革精神的右翼政治力量，都想遏制中国日渐增强的影响力，都想推动联合国改革，而使自己的国家成为安理会常任理事国。日印签署的合作协议，大致显现出这样的路径：先是进行民用技术的合作，如新干线高铁建设，来体现战略伙伴关系；然后加入相对敏感的核能开发，成为两国互信进入新阶段的象征；接下来便进入军工和安全领域的合作，如日本向印度输出水上飞机，日本参加美印年度军演等等。这次安倍与莫迪还谈到南海问题，反对任何国家单方面采取行动，保证航行自由和飞越自由，矛头对准谁很明显。所以我认为，中国要对两个问题保持警觉：一是看日本核能会不会进入印度的军工领域，二是看日印的后续安全领域合作会不会危害南海和平。现在有所苗头，将来怎样演进还得认真观察。