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史上最牛汽车广告语: 福特的“硬”与宝马的“灵”
Friday, October 21, 2016 0:03
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“驾驶者之车”、“车到山前必有路,有路就有丰田车”之类的广告语很棒,但汽车界的广告语中,有两个巅峰之作很难超越,一个是福特的“Built Ford tough”(大意为“打造强悍的福特”),一个是宝马的“The ultimate driving machine”(大意为“终极驾驶机器”)。

前者可能是史上最“耐用”的汽车广告语,从1979年用在福特F-150皮卡上,直到现在都没有换过,从来没有换过;不但没换,它近来还出现在福特的系列SUV车型(翼虎、锐界、翼搏等)上。

​宝马的这句广告语,超越耐克的“ Just Do It”之类的“神词”,荣登福布斯评选的最受美国消费者广告词之首。

1970年代初,宝马还是一个在豪华车领域努力挑战梅赛德斯-奔驰的小弟,时不时地“往奔驰的窗户上扔块石头”。奔驰是传统的豪华汽车品牌,在二战以后很快复苏,并维持了在豪华车领域的“一哥”地位。宝马就没这么幸运,虽然二战以前搞出过326、328之类优秀的跑车,但战后的日子实在艰难。

宝马于1951年恢复汽车业务,不过一直不得要领,先是搞出了“笨重”而昂贵的轿车501,后来又迫于生计,从意大利主业造冰箱的ISO公司引进了外形像“鸡蛋”一样的微型车Isetta。到1959年,宝马财务恶化,差点被转卖给奔驰公司。

匡特家族接手后,宝马方才出现起色,开发出1500、1600等动力强劲、操控灵敏的“新级别轿车”(New class),后来又在此基础上开发出“02系列”(02 Series),这也是后来宝马3系的前身。

​1960年代下半期,宝马从欧洲进入美国市场时,它必须告诉美国人:宝马是一种什么样的豪华车?当时,美国人对豪华车的认识是气派的外形、舒适的空间、柔软的内饰,林肯、凯迪拉克和奔驰是标杆车型。而宝马的尺寸和内饰都相形见绌。

但宝马也有自己的独到之处,它有均衡的车身配重、出色的底盘,强劲的动力,开起来有一种与众不同的操控快感。

于是,宝马雇用的广告公司另辟蹊径,刻意强调了操控性和驾驶乐趣的“豪华新体验”,“The ultimate driving machine”——“终极驾驶机器”——神级广告语横空出世,伴随着宝马一起打开了美国的豪华车市场。

仅仅四个单词,宝马汽车追求性能和操控的品牌精神就呼之欲出,真是不可多得的广告神语。这句广告语出现在1970年代初,几年之后,福特为F-150皮卡量身定做的广告语“Built Ford tough”闪亮登场。

这句广告词更加简洁,只有三个单词,其中还包括了“Ford”这个汽车品牌词汇。

福特“F系列”皮卡无疑是世界级的神车,早在1976年就荣登美国汽车销量榜首,现在在美国月销量达到6、7万台之多,30多年来常年霸占着美国汽车销量头把交椅;2013年,福特皮卡超越丰田卡罗拉,成为全球最畅销车型。

“tough”,这个单词传达出来的强悍、可靠、耐用的“硬派”形象,是福特皮卡长盛不衰的根基。福特皮卡不光帮美国人拉拉装修材料和割草机、拖拖游艇,充当生活好伙伴,它更是“生产力工具”。据统计,美国72%的钢铁工人、58%的石油工人、52%的建筑工人、54%的修路工人在使用福特皮卡。

​说起来,从老亨利·福特建立福特汽车公司起,“tough”就是福特品牌的立身之本。

福特汽车公司1903年成立,制造的第一款车是A型车,共造了1708辆。1904年,加利福尼亚的科里尔上校买到了第420号A型车,1907年,此车被转卖到山区的一位车主。此后,几经转手,到1915年的时候,新车主把发动机拆下来,连上水泵,这台A型车最终化身为一台抽水机。

100多年前,福特公司量产的第一种车型,已然如此强悍,老亨利·福特给福特汽车精神的定义是:“你可以拆了一辆福特车,却永远无法毁了它”。

​1908年问世的福特T型车更不用说,那是当之无愧的“世纪之车”。T型车不但在汽车历史上首次实现了大规模流水线生产,让汽车进入普通家庭,它也以“强悍”著称于世。

T型车下到农田能当拖拉机、跑到铁轨上能当小火车;装根皮带能当发电机、连上锯条就是锯木机;农民兄弟用它收割庄稼,工人师傅用它磨面发电,到了传教士手里,它又会变成一座流动的小教堂。全身部件全用烂了,只要发动机不烂,它还会把一只小船变成汽艇。

​福特“F系列”皮卡是福特品牌“结实、耐用、可靠”的代表,现在,福特皮卡的车主超过800万人,大量福特皮卡的行驶里程超过25万英里(约合40.2万公里)。

汽车圈里的广告语,普遍没个常性,往往一两年就要换个新花样。广告语在换,造车的思路也在换,造豪华车的,推出廉价车抢市场;造平民车的,也想着拔高品牌,到豪华车那边沾沾喜气。摇摆不定的造车思路,就会有摇摆不定的广告语。

所以,我们看到福特皮卡30多年不变的“Built Ford tough”,和宝马从来没有放弃过的“The ultimate driving machine”,不由肃然起敬,不变的广告语背后,是对品牌精神的坚持——所谓不忘初心。

“Built Ford tough”——“打造强悍的福特”,这句广告语跟福特皮卡一样“强悍而耐用”。福特的SUV车型也在引入这一广告语,为锐界、翼虎、翼搏等树立“结实、强悍、皮实、耐用”的形象。

​说起来,福特的SUV与皮卡也算一脉相承,在1990年代美国SUV热潮开始的时候,福特Explorer这样的全尺寸SUV正是沿用皮卡底盘开发而来。2000年以后,翼虎、锐界这样的城市化SUV开始流行,在SUV日益轿车化的年代,福特式的“tough”,也许可以让福特的SUV车型保持一个独特的“硬汉”形象。

宝马汽车的广告语不时在更新,但变来变去,最终还是回到了那一句“The ultimate driving machine”。近年来,宝马的产品线在不断扩张,轿车、跑车、SUV、电动车领域都有涉足,但宝马新的广告语说:“我们不制造运动型汽车,我们不制造SUV,我们不制造混合动力汽车,我们也不制造豪华轿车。我们只做一件事,制造终极驾驶机器”—— “We only make one thing, the ultimate driving machine”。

​广告恒久远,一句永流传。宝马式的性能与灵敏,福特式的硬派和强悍,已经伴着一句广告走过了几十年。在各汽车品牌为了销量而随波逐流,品牌形象变得模糊不清的时候,这两句汽车史上最“可靠”、最“耐用”的广告语,或许真是值得其它汽车品牌艳羡。

(“订阅微信公众号“东拉西车”,可阅读更多傅雪峰精彩车评”)

 

2016-10-21 00:00:06

原始网页: http://blog.sina.com.cn/s/blog_546623190102x3m8.html

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