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11月20日，午间11：30分。这是车展紧张的连场新闻发布会后的休息时间，事先约好的王晓麟博士专访恰安排在这个时段。此刻距离威蒙·积泰的新闻发布会仅余两个小时。
“请给我留出一点吃饭的时间”，在专访前王晓麟博士对助手温和地嘱咐道。除去20分钟的专访，他的午餐时间被压缩在了10分钟。
好在对话的两个人都是“65后”，20分钟的专访相当充实。
记者（以下简称“记”）：王总，我事先看过您的资料，在许多人的印象里，做汽车公司的CEO，其教育经历应该和汽车多少有些关系，但您似乎不是这样。
王晓麟博士（以下简称“王”）：确实，我的教育经历和汽车几乎无关。我的第一个硕士学位是密歇根大学经济学，其后是法律专业，后来是金融专业。其实国外许多大汽车公司的CEO专业都和汽车无关，比如福特的前CEO和通用前CEO都是经济学领域的。因为这个位置上所需要的是把握公司的方向，他需要决定的是产品开发的方向、整个公司的金融架构，而非如何制造产品。当然，在公司里比如首席工程师等是必须拥有良好的汽车专业知识和丰富的汽车制造经验的。我曾开玩笑说：威蒙·积泰公司产品开发部门高管的从业时间累计超过300年！这像玩笑，但却是事实。我们这里汇聚了来自最有名的汽车公司的人才，但我需要做的是战略决策。我需要做的是确定开发那些让消费者满意的产品，而非反过来：生产出产品，再想办法让消费者接受。
记：这样的决策需要前瞻性。毕竟一个产品从立项到最终上市至少需要4年的时间，而这段时间整个市场会产生变化。
王：确实是这样。因此我必须要准确的预测到方向，及时的做出调整。4年的时间，即使审美观都可能产生变化。我们可以想象一下20年前谁会有iPhone呢？可今天已经普及。再比如地区的差异。在欧洲汽车驾驶位旁边不会设置放置咖啡杯的托架，这可能违法，但在美国则是必须。车联网今天已经成为热点，但这并不是今天才有的，OBD一旦确定，其他的都会迎刃而解。
记：您谈到了欧洲和美国产品的差异。中国消费者对于跑车的了解更多来自于欧洲甚至是日本，但对美系跑车了解不多。美国跑车文化和其他车系的跑车文化差别在哪里呢？
王：美国跑车文化和美国文化一脉相承，那就是“实用至上”。什么是美国文化的特点呢？我们以家具为例：意大利的家具非常精致奢华，以至于你在庭院里劳作完回到室内都不敢坐在沙发上，但美国的沙发就是用来坐的，哪怕你刚刚劳动归来。美国的跑车也是如此：实用！它的使用不仅在赛道上，比如我们的赛麟轿跑车型0-100KM加速仅需要2.9秒，在生活中它同样实用。许多欧系跑车会为了速度缩小尾箱，但美系车不会。开着跑车去打高尔夫，后箱是必须能放下高尔夫球包的——我不可能自己开跑车去打高尔夫，再用另一辆车子拉球包。我们这次参展的四款轿跑里，有三款是4座的，一款5座，他们和普通的轿车没有两样。如果用武侠人物做代表，我们的车是独孤求败，而不是星宿老怪——我们不会华丽丽的出场，但一旦拔出剑来，实力就足以显示的。所以说：一个是“运动车”，一个是“跑车”。美系跑车价格都不是很高，比如福特·野马、雪佛兰·科迈罗、道奇·挑战者——这个车是可以直线加速的，这些车没有那么“精致”，但非常实用，不会因为一个减速带就花去10多万的修理费。（与美系、欧系相比）哪一个更好呢？这个没有可比性，就像史泰龙和范冰冰哪一个更好？参加晚宴当然是范冰冰更引人瞩目，但如果去打一架或者干点力气活，你肯定选择史泰龙。
记：看来我们作为同时代的人，有很多共同点，比如都喜欢金庸的武侠小说和史泰龙。
王：是的。史泰龙也是美国精神的一个代表。从《第一滴血》到《洛奇》再到《敢死队》，一脉相承。史泰龙也是我们产品的拥趸，他拥有每一款的赛麟跑车。史泰龙有大量的拥趸，而他是我们产品的拥趸，许多人因为喜欢他，也喜欢我们的产品。
记：您提到了跑车文化，但在中国，跑车更容易让人想到“纨绔子弟”，那些在市内道路及公路上横冲直撞的年轻人。跑车车主形象在中国有许多负面的印象。
王：确实如此，因此我更希望能和其他跑车品牌一起改变这里人们对跑车文化的印象。推进跑车文化的传播。在美国，第一大运动是美式橄榄球，第二大运动就是赛车。赛车是高科技的运动，它给人更多的是正面的印象，比如善于学习和勇于负责。年轻人通过赛车学习到更多的机械制造和电子装备知识，就像电影《极品飞车》里的那些年轻人。我自己也上赛道，做职业赛车手的教导。我个人平时开车很“保守”，甚至我太太都说我比她开车还要谨慎。之所以如此，是因为知道车子的功率后，你就会明白一旦操控无法把握，或者其他人不能很好操控车子可能带来的严重后果。“平时谨慎、赛时专业”是赛车手的职业素养。但在中国，似乎反过来了。就像史蒂夫·萨林所说：我们的车子不是用来炫耀的，而是用来驾驭的。其实赛车文化的推动很难，甚至比销售我们的产品更难。
我希望能和媒体一起，在这里更好地推动赛车文化的传播。
记：有没有考虑过在中国的大学向在校生推广赛车文化呢？因为他们也许就是未来的跑车购买者。
王：这是个非常好的建议，我们会做这方面的考虑，也希望您有时间在下月初到我们的赛道，亲身体验一下我们的赛车。
后记：这是一次顺利的专访，紧张而流畅。王晓麟博士出生于长沙，1990年赴美，他的回答非常直率，而“独孤求败与星宿老怪”的比喻也极其形象。威蒙·积泰产品的调性恰如他本人：直率，条理清晰，而且有足够的实力。
附录：
极品飞车限量典藏现身广州车展
2014年11月20日开幕的第十二届广州车展上，美国威蒙·积泰汽车公司（WMGTA）将全球仅有10台的赛麟·野马《极品飞车》限量版带到广州，发布会现场人气爆棚。世界第一超跑赛麟S7于今年首次入华就荣登中国汽车总评榜，获得了“年度最具收藏价值进口超跑”大奖。
百公里加速仅需2.4秒、极速则是惊人的410公里每小时、后驱模式的赛麟S7搭载了一台7.0升V8发动机，配合6速手动变速箱，1060马力的最大功率提供了让人血脉喷张的强劲动力。
在本届广州车展亮相的赛麟S7正是《极品飞车》主人公原型史蒂夫·萨林的私人座驾。从车辆内部简洁干净的设计来看，可以想象到曾是专业赛车手的史蒂夫·萨林对速度的追求已经远超于对奢华配置的需求。即便如此，中置引擎、低矮的车身、欧翼式车门、繁多的进气和散热孔，都能瞬间点燃观者的驾驶激情。这款展出车型无疑成为了赛麟S7量身定制的完美写照。
关于威蒙·积泰
威蒙·积泰汽车公司（WMGTA）是一家总部位于弗吉尼亚州的美国汽车制造商、一家年轻且富有朝气的汽车公司、拥有国际尖端成熟技术应用于产品制造。在自主开发产品的同时，威蒙?积泰汽车公司通过全球并购高效能汽车和新能源汽车的最高科技成就，成立五年内，已确立高性能发动机超级跑车和电动汽车两个产品系列。绿色能源技术、经济适用和创造就业机会是企业的核心价值。
威蒙汽车工业集团旗下拥有四大全资子公司，包括生产“世界第一超跑”赛麟S7和备受消费者喜爱的好莱坞明星车型的高性能跑车制造商赛麟国际汽车公司（SALEEN）、高端轿车制造商威蒙汽车公司、GTA电动车公司、以及以尖端复合材料技术著称向美国航空航天企业提供高强度轻质原材料产品的ACT公司。
目前，威蒙?积泰汽车公司拥有位于加州洛杉矶市的赛麟汽车生产基地，位于密歇根州底特律市的全球工程和设计总部，位于密西西比州和密歇根州的制造工厂，以及位于弗吉尼亚州麦克霖市的公司全球总部。
2014-11-27 15:26:28
